

迄今为止在这方面都未能成功。布鲁姆先生坚持认为,大众汽车的目标是成为“全球领先的科技企业”。但其旗下的Cariad软件部门却举步维艰。挑战就在这里。为了避免在电动汽车领域被中国竞争对手彻底超越,现有汽车制造商或许别无选择,只能寻求合作。但这样做,他们也面临着在决定汽车行业未来走向的关键领域拱手让出专业知识的风险。这将使他们最终受制于他们最惧怕的竞争对手。
米(一家自身电动汽车业务也在蓬勃发展的电子产品制造商)合作。宝马和日产汽车也同样与本土企业建立了合作关系。关于更多合作的传闻甚嚣尘上。据报道,梅赛德斯-奔驰计划利用中国最大的汽车制造商之一吉利的车辆架构,在中国独立开发小型电动汽车,而无需依赖其欧洲业务。甚至连美国汽车制造商也开始与中国企业建立合作关系。据说福特正在与吉利洽谈技术共享以及在福特欧洲工厂生产汽车的事宜。努力向中国模式靠拢能否奏效?另一
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发布时间:04:46:08
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